手机地图采集员:能走车的路都要跑一遍 年薪没有百万

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车辆分发。 本文图片由 分发员提供

  近日,一篇题为《拿百万年薪,1年380天在外,地图分发员的工作,你羡慕吗?》的文章火了,却说人看到以后才知道,亲戚亲戚.我歌词 歌词 几乎天天总要用的手机地图,肩头竟然还有没有多人在付出。紫牛新闻记者深度图采访了地图数据分发团队,揭示亲戚亲戚.我歌词 歌词 生活中难以遗弃,但从未谋面的陌生人的苦与乐。 

  年薪百万?

  网上原来传另一方的收入,分发员很吃惊

  最近使用百度地图,都不还可不里能 发现带全景的道路没有来越多了,查询的地方是什么样子,点一下全景就能看到。什么数据,总要地图分发员在肩头默默分发到的。

  分发员“拿百万年薪,1年工作380天”的报道出来后,在微博上刷了屏。

  真的是原来的吗?

  扬子晚报紫牛新闻记者与百度地图数据分发品牌大使于澄取得联系,首先问的却说分发员“年薪百万”的传说。

  于澄说,那个报道不确切,“年薪百万”是百度地图市场部做活动招募首席分发师时,给出的年薪标准。

  “将会亲戚亲戚.我歌词 歌词 最近搞了一一十个 分发训练营的活动,对一点职业一点推广。以后的媒体将会没搞清楚请况,把招募首席分发师的待遇当成了普通分发员的,炒作成了‘年薪百万’。那天亲戚亲戚.我歌词 歌词 看到新闻的以后也很吃惊。”

  车辆分发团队成员李根来自北京,是个很精神的小伙子,他从台州转场唐山时路过南京,紫牛新闻记者见到了他。谈到“年薪百万”的报道,李根说:“一点报道实在挺火的,最近老会 有好多人在问我,或者就在我正常分发的以后,总要却说人会过来问,老会 会有却说人拍我的分发车。”

分发员头戴设备工作时的样子。

  工作要求

  能吃苦,态度认真仔细,会开手动挡车

  李根以后学的是计算机,大学毕业后起初到一家国企工作,以后 去中国农业科学院做认知计算的大数据补救。编程的工作比较枯燥,他想释放一下另一方,正好遇到百度地图在招聘,就当起了分发员。

  与李根相比,步行数据分发负责人孙建跨界比较大。他在大学里的专业是产品质量监督检测,学的方向是粮油。不过孙建将会是8年半的元老级分发员了,大学毕业就做一点工作。

  想当地图分发员,关键是不还可不里能 吃苦,将会要长期在户外作业。不还可不里能 认真、仔细,将会分发到的数据总要第一手资料,将会态度不认真,对地图的质量会有很大影响。

  将会工作性质的限制,百度地图数据分发团队中除了形象大使于澄,其余总要爷们,或者很年轻。

  于澄说,“将会有什么要求,目前百度地图分发员的平均年龄在80岁以内,年龄比较大的话,家庭和身体将会总要允许。不过年龄总要最重要的,主要还是看一另一方的价值观和工作方向。”

  现在百度招分发员最多的还是车采,将会车采工作量最大,工作范围最广。做车采一一十个 要求,却说需要还可不里能 会开手动挡汽车。于澄解释说,将会车队里的手动挡车比较多,又不都不还可不里能 让分发员随意挑车,却说有一点要求。

  李根说,车辆分发工作量比较大,一台汽车使用两三年将会就要报废,却说车队没必要用太好的车,手动挡就成了最佳取舍。

  要怎样分发

  地毯式推进,能走汽车的路总要跑

  “地图分发涉及的内容非常多,比如道路的路型,还有新修道路,总要去实际跑一遍才知道什么样子。”于澄说。

  现在使用车辆分发数据比较多,合适占总工作量的70%。步行分发主却说去一点车到不了的地方,比如说景区后边的道路、景点和全景等。

  还有一点工作也无法靠开车来做,比如“基础地物”,却说指每一栋建筑的门牌号、位置、外形和内内外部请况的分发。现在一点大型商场,打开百度地图都不还可不里能 看到每一层每家店面的位置,什么总要靠分发员去做。

  不少人在使用手机地图时,总要过上传数据的经历。于澄说,普通用户上传的数据对地图有帮助,不过商户另一方主动更新信息点数据更多,将会亲戚.我歌词 歌词 更新频率比较快,或者另一方了解请况,有以后比分发员太快了 。不过原来的数据主要集中在城市繁华区,在整个分发后边占的比重并总要太高,绝大每段不太热闹的地方,还是得依靠分发员。

  地图数据分发总要随便跑一趟就行,却说全覆盖,地毯式推进,只却说还可不里能 走汽车的路,每两根总要跑。另外,全国各地的道路也在不断变化,每个省的数据分发以后,合适过一两年不还可不里能 复采一遍。在工作时,分发员基本上总要以小队为组织,一一十个 小队会一一十个 基地,每个基地合适20多个车队,每个车队合适有10多另一方。

  于澄说:“分发员一段时间会在一一十个 地方作业,做完以后再转移到下一一十个 地方。亲戚.我歌词 歌词 没有节假日,休息的以后却说下雨天,平时总要用租房子。一年380天在外面是真的,根本不回家。”

  各种意外

  一天徒步80公里

  老会 遇到狗追猴抓车抛锚

  车辆分发的设备总要车上,以后不还可不里能 一一十个 驾驶员和一一十个 设备操作员,现在将会采用AI自动化补救,一另一方就都不还可不里能 把整个分发工作做好,包括驾驶和设备的操作。

  对于车辆分发员每天的工作量没有具体要求,但不都不还可不里能 没有来越多,差没有来越多早上8点半出发,老会 工作到光线不允许分发时收工。

  李根告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“亲戚亲戚.我歌词 歌词 法定节日总要,加班会有绩效。总之主要看天气,天气不太好的以后将会就要休息。双休日将会天气比较好,还是要出去作业的。将会一一十个 月里却说一定总要好天气,周末将会还休息的话,工作量上不去。”

  比起车辆分发员,步采更辛苦一点,亲戚.我歌词 歌词 进行全景分发时,身上要背将近80斤重的设备。将会设备沉重,会安排一另一方轮换作业。

  孙建说,步采平均每天要走80公里以上,春夏的以后白天时间比较长,平均要工作9个多小时,最长达到1十个 小时。将会景区里有观光车,都不还可不里能 蹭车偷一下懒,但大每段时间都得靠两条腿走,却说“步采们”在微信亲戚.我歌词 歌词 圈的步数排名,每天总要位居前列。

  分发员们常年在外面跑,却说地方甚至人迹罕至,老会 遇到意外请况。

  于澄告诉紫牛新闻记者,车采总要一另一方开个油车作业,工作区域将会一一十个 县没有大,老会 遇到车辆抛锚的请况。有个分发员的车陷住了,找不都不还可不里能 东西,他就把鞋子垫在车轮下,结果车没开出来,鞋子也找不都不还可不里能 了。以后 他打电话给同队的弟兄,让亲戚.我歌词 歌词 从其它地方赶过来,才把车拉出来。

  步采做景区分发时,老会 要进大山,有以后一天时间不将会做完,晚上就随便找个地方住下来,第7天 再继续干活。

  不过步采更“惨”的是遇到狗追猴挠。孙建告诉紫牛新闻记者,他的兄弟“基本月月总要摔伤、划伤的,还有被蜜蜂蜇、被狗追、被猴子抓……嗯,今年总要2起被抓伤。猴子不仅挠人,还抢设备,抢吃的。”

  “常在景区走,哪能不被猴抓。”孙建调侃说。

  为亲戚.我歌词 歌词 点赞

  “丈量”祖国大好河山

  将会热爱,却说坚持

  李根说,“亲戚亲戚.我歌词 歌词 一点工作性质却说相对自由,没有没有来越多的硬性要求,都不还可不里能 看到更多一点城市和风土民情啊,都不还可不里能 看到却说需要一样的人文。一点工作实在也比较辛苦,第一却说没有归属感,还有却说老会 会出先一点意外请况。”

  不过,现在不还可不里能 用到地图数据的项目没有来越多,比如现在各个高科技公司竞相发展的自动驾驶技术,就离不开这方面的支持,地图分发员的职业发展空间还是很大的。

  现在李根还是一一十个 快乐的单身汉,长期在外面工作,对于找女亲戚.我歌词 歌词 有一点影响。不过他现在将会有了一点想法,将会今年就要找个女亲戚.我歌词 歌词 成家。

  孙建说,分发员们常年在外,除了假期,难得回家照顾亲人,结婚有孩子的总要天天晚上和家人视频连线,借助网络弥补一下距离的缺憾。

  他告诉扬子晚报紫牛新闻记者:“什么人总要对地图,对地理相当热爱的一批人,就想用脚丈量祖国大好河山,没很重兴趣是坚持不下去的。”